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经 典 7 号 “ 这 款 车 型 从 设 计 到 制 造 只 用 了 几 个 月 时 间 , 仅 靠 我 们 三 个 人 就 完 成 了 对 伯 明 翰 去 看 看 , 直 到 两 个 月 以 后 我 改 变 主 意 并 亲 眼 看 到 了 它 们 。” 梅 森 说 着 摇 了 摇 头 , 这 段 回 忆 让 他 至 今 仍 有 些 难 以 置 信 。 当 梅 森 终 于 来 到 伯 明 翰 打 算 仔 细 检 查 一 车 辆 下 时 , 映 入 他 眼 帘 的 两 辆 车 , 一 辆 至 少 还 保 留 着 完 整 的 汽 车 外 形 , 而 另 一 辆 早 已 面 目 全 非 , 看 上 去 如 同 一 只 “ 腐 烂 的 大 盒 子 ”。 它 们 深 深 地 陷 在 泥 土 里 , 车 轴 部 分 被 埋 在 地 下 长 达 20 年 的 时 间 。 跟 承 包 商 谈 妥 价 格 之 后 , 梅 森 和 他 的 朋 友 戴 夫 • 安 菲 特 (Dave Amphiett) 花 了 将 近 四 个 月 才 将 两 辆 车 完 全 挖 出 来 并 运 回 了 他 的 汽 修 厂 。 然 而 此 时 的 梅 森 并 未 意 识 到 幸 运 女 神 的 眷 顾 。 直 到 某 天 , 他 给 一 个 疯 狂 痴 迷 路 虎 系 列 1 车 型 的 朋 友 看 照 片 时 , 才 意 识 到 自 己 这 次 买 的 车 可 能 有 点 特 别 。 梅 森 说 :“ 他 从 ‘ 腐 烂 车 ’ 的 变 速 杆 上 认 出 它 可 能 是 一 辆 原 型 车 。 量 产 车 型 一 般 会 在 变 速 杆 位 置 采 用 独 立 的 一 体 化 托 架 。 而 我 这 辆 车 上 是 三 个 焊 在 一 起 的 托 架 。” 进 一 步 的 检 查 之 后 , 瑞 格 在 该 车 底 盘 上 发 现 了 数 字 编 号 “7”, 于 是 他 终 于 确 定 这 是 一 辆 早 期 的 原 型 车 。“ 它 的 发 动 机 编 号 为 6 号 , 变 速 箱 和 散 热 器 都 是 7 号 。 把 所 有 这 些 联 系 到 一 起 后 , 我 才 恍 然 大 悟 , 原 来 我 拥 有 了 一 头 ‘ 稀 有 猛 兽 ’。” 辉 煌 历 史 一 支 由 路 虎 专 家 和 历 史 学 家 迈 克 • 毕 夏 普 (Mike Bishop) 所 率 领 的 队 伍 在 仔 细 检 查 了 L07 之 后 , 证 实 了 这 辆 车 的 身 份 。 于 是 , 路 虎 公 司 从 梅 森 手 中 买 下 了 它 , 并 交 由 这 支 专 家 团 队 进 行 研 究 和 调 查 。 数 月 之 后 , 它 们 终 于 认 证 它 就 是 “SNX 910”—— 一 辆 制 造 于 1948 年 初 的 发 动 机 测 试 车 , 是 首 批 10 辆 预 量 产 版 车 型 之 一 。 当 时 , 有 三 个 人 对 它 进 行 了 循 序 渐 进 的 测 试 。 他 们 分 别 是 : 路 虎 的 传 奇 工 程 师 亚 瑟 • 戈 达 德 (Arthur Goddard)、 试 车 手 约 翰 • 卡 伦 (Johnny Cullen) 以 及 路 虎 汽 车 最 初 的 设 计 者 —— 当 时 在 罗 孚 汽 车 公 司 担 任 工 程 主 管 的 莫 里 斯 • 威 尔 克 斯 (Maurice Wilks)。 然 而 更 重 要 的 是 , 这 辆 车 正 是 1948 年 阿 姆 斯 特 丹 车 展 上 的 首 发 车 之 一 。 现 年 96 岁 的 亚 瑟 • 戈 达 德 说 :“ 毫 不 夸 张 地 说 , 初 代 路 虎 车 型 在 当 年 那 届 车 展 上 获 得 了 广 泛 认 可 。 更 值 得 铭 记 的 是 , 这 款 车 型 从 设 计 到 制 造 只 用 了 几 个 月 时 间 。 然 后 , 在 安 格 西 岛 上 莫 里 斯 • 威 尔 克 斯 的 度 假 别 墅 附 近 , 仅 仅 只 靠 我 们 三 个 人 就 完 成 了 对 它 的 大 部 分 测 试 。 所 以 当 车 展 开 幕 时 , 我 们 只 来 得 及 完 成 10 辆 原 型 车 。 我 自 己 驾 驶 着 3 号 原 型 车 抵 达 了 阿 姆 斯 特 丹 。 这 可 是 我 的 第 一 次 出 国 旅 行 。” 说 着 , 他 笑 了 。“ 最 终 , 初 代 路 虎 车 型 的 成 功 改 变 了 罗 孚 汽 车 公 司 的 命 运 。” 事 实 也 确 实 如 此 , 在 头 两 年 里 , 初 代 路 虎 车 型 的 生 产 量 达 到 了 24000 辆 。 1948 年 末 , 在 阿 姆 斯 特 丹 车 展 结 束 后 ,7 号 原 型 车 由 原 来 的 左 舵 驾 驶 被 改 造 成 了 右 舵 驾 驶 。 此 后 它 一 直 停 在 索 利 哈 尔 工 厂 内 , 直 到 1955 年 路 虎 公 司 将 其 售 出 。 令 人 吃 惊 的 是 , 这 辆 车 的 汽 车 登 记 证 原 件 居 然 也 被 完 整 地 保 留 了 下 来 。 从 这 张 浅 黄 色 的 纸 上 可 以 看 出 ,7 号 车 在 英 国 中 部 地 区 几 经 转 手 之 后 才 遇 见 了 它 的 最 终 守 护 者 。 亚 历 山 大 • 麦 迪 逊 (Alexander Maddison) 是 它 的 最 后 一 任 车 主 。 他 的 家 在 奥 尔 德 明 斯 特 村 (Alderminster), 毗 邻 埃 文 河 畔 的 斯 特 拉 特 福 德 (Stratford-upon- Avon)。 麦 迪 逊 先 生 经 营 着 一 家 乳 品 公 司 , 同 时 也 做 买 卖 车 辆 的 生 意 。 从 1967 年 到 1969 年 期 间 ,7 号 车 都 登 记 在 他 名 下 , 此 后 就 没 有 人 知 道 它 的 去 向 了 。 直 到 48 年 后 , 有 位 客 人 走 进 了 瑞 格 • 梅 森 的 汽 修 厂 …… 它 的 大 部 分 测 试 。” ——1948 年 初 代 路 虎 车 型 的 研 发 工 程 师 亚 瑟 • 戈 达 德 左 上 : 自 19 6 9 年 起 , 琼 • 麦 迪 逊 就 再 也 没 见 过 “ S N X 910 ”, 直 至 今 日 重 逢 。 左 下 : 属 于 这 辆 汽 车 的 汽 车 登 记 证 原 件 居 然 也 被 奇 迹 般 地 保 存 了 下 来 。 这 张 浅 黄 色 的 纸 上 记 录 了 属 于 7 号 车 的 历 史 故 事 , 也 记 录 了 亚 历 山 大 • 麦 迪 逊 曾 在 1967 年 成 为 了 车 主 。 23