70 “ 对 富 豪 飞
70 “ 对 富 豪 飞 机 的 需 求 从 未 衰 退 过 。”
威 奇 托 上 空 的 飞 翼 自 1947 年 以 来 , 位 于 美 国 堪 萨 斯 州 威 奇 托 市 的 比 克 飞 机 工 厂 便 是 富 豪 飞 机 的 故 乡 。 贝 琪 · 德 夫 勒 和 她 手 中 的 铆 钉 枪 ( 左 下 ), 那 些 和 她 一 样 的 工 人 们 会 在 今 天 把 这 个 传 奇 续 写 下 去 。 贝 琪 · 德 夫 勒 (Becky Doerfler) 站 在 一 架 “ 比 奇 富 豪 ” 的 机 身 半 成 品 边 上 , 使 劲 挥 着 她 手 中 的 铆 钉 枪 。 在 已 经 上 好 橄 榄 绿 底 漆 的 飞 机 侧 翼 上 , 一 排 排 金 色 的 铆 钉 头 正 骄 傲 地 竖 立 在 那 里 。 于 是 , 我 不 禁 想 , 在 堪 萨 斯 州 威 奇 托 市 这 间 比 奇 飞 机 的 工 厂 里 , 在 这 40 年 的 职 业 生 涯 里 , 德 夫 勒 到 底 一 共 装 过 几 百 万 枚 铆 钉 呢 ? 真 可 谓 非 凡 飞 机 上 的 非 凡 工 龄 。 谓 之 非 凡 , 源 于 1976 年 当 德 夫 勒 初 入 公 司 并 首 次 将 铆 钉 钉 入 一 架 飞 机 的 机 身 时 , 富 豪 飞 机 已 经 诞 生 了 30 年 了 。 并 且 , 它 将 在 今 年 迎 来 70 岁 的 生 日 。 这 是 多 么 不 同 凡 响 的 70 年 经 历 啊 。 富 豪 飞 机 的 传 奇 故 事 始 于 二 战 期 间 , 那 时 , 数 以 千 计 的 战 机 正 从 比 奇 飞 机 公 司 的 工 厂 里 奔 涌 而 出 。 在 那 兵 荒 马 乱 的 年 月 里 , 比 奇 飞 机 公 司 的 创 始 人 瓦 特 尔 · 比 奇 (Walter Beech) 心 中 却 梦 想 着 一 种 能 在 和 平 年 代 中 为 人 所 需 的 飞 机 。 他 确 定 这 份 需 求 会 来 自 商 人 、 专 业 人 士 以 及 数 以 千 计 以 战 争 为 目 的 而 受 训 的 飞 行 员 们 , 他 深 信 这 些 人 会 需 要 一 种 能 简 单 驾 驶 且 飞 行 快 速 的 轻 型 飞 机 。 基 于 他 的 这 个 愿 景 , 公 司 总 设 计 师 拉 尔 夫 · 哈 蒙 (Ralph Harmon) 和 他 的 团 队 所 交 出 的 答 卷 便 是 “ 富 豪 ”, 他 们 在 1945 年 12 月 让 它 的 第 一 架 原 型 机 飞 上 了 天 空 。1947 年 ,“ 富 豪 ” 开 始 量 产 —— 比 路 虎 系 列 1 在 索 利 哈 尔 (Solihull ) 工 厂 里 的 量 产 时 间 早 了 1 年 。 接 下 来 , 正 如 大 家 现 在 所 说 的 那 样 , 它 开 启 了 一 段 历 史 。 由 汤 姆 · 特 纳 (Tom Turner) 担 任 主 编 的 《ABS Magazine》 是 一 本 面 向 富 豪 飞 机 爱 好 者 们 的 官 方 杂 志 。 特 纳 本 人 有 着 30 多 年 的 富 豪 飞 机 驾 龄 。 当 年 第 一 次 乘 坐 富 豪 飞 机 起 飞 时 , 那 “ 嗖 ” 地 一 声 所 带 来 的 喜 悦 之 情 至 今 仍 萦 绕 在 他 心 头 , 从 未 消 散 。“ 那 时 我 是 一 名 年 轻 的 教 员 。 我 的 一 名 学 生 有 一 架 1950 年 版 富 豪 飞 机 。 他 驾 驶 着 它 带 我 飞 了 一 次 短 途 。 飞 机 那 结 实 坚 固 的 感 觉 、 极 佳 的 可 见 视 野 以 及 那 简 洁 而 又 符 合 人 体 工 程 学 的 驾 驶 舱 , 都 给 我 留 下 了 深 刻 印 象 。 自 那 以 后 , 我 便 也 开 始 驾 驶 这 种 飞 机 了 。” 特 纳 介 绍 说 , 想 要 真 正 了 解 富 豪 飞 机 的 成 功 , 那 就 必 须 先 关 注 一 下 它 那 革 命 性 的 设 计 。 航 天 技 术 在 战 时 取 得 了 巨 大 发 展 。 战 后 , 由 于 大 家 都 在 试 图 利 用 这 种 技 术 , 故 而 刮 起 了 一 股 轻 型 飞 机 的 设 计 风 潮 。 然 而 , 富 豪 飞 机 则 独 辟 蹊 径 地 为 大 家 带 来 了 一 些 新 思 路 。“ 在 20 世 纪 40 年 代 以 前 , 人 体 工 程 学 的 概 念 尚 未 出 现 。” 特 纳 说 ,“ 但 拉 尔 夫 · 哈 蒙 和 他 的 同 事 们 却 在 富 豪 飞 机 上 将 这 一 概 念 体 现 得 非 常 好 , 大 大 优 于 同 时 期 的 其 它 任 何 小 型 飞 机 。 他 们 意 识 到 , 人 们 并 非 只 是 想 要 飞 机 , 而 是 想 要 符 合 人 体 工 程 学 并 看 上 去 漂 亮 的 飞 机 , 最 好 还 能 让 人 在 乘 坐 时 感 到 舒 服 和 愉 快 。” 据 续 写 传 奇 2016 年 的 1 月 29 日 , 最 后 一 辆 现 款 路 虎 卫 士 汽 车 驶 下 了 索 利 哈 尔 的 生 产 线 , 宣 告 这 个 持 续 生 产 了 近 七 十 年 的 车 型 终 于 到 了 谢 幕 的 时 刻 。 不 过 , 很 快 地 , 预 计 在 2020 年 到 来 之 前 , 路 虎 卫 士 后 继 车 款 就 将 问 世 , 而 这 一 标 志 性 车 型 上 的 经 典 元 素 也 将 会 被 保 留 下 来 。 特 纳 的 说 法 , 富 豪 飞 机 在 内 饰 上 借 鉴 了 战 后 汽 车 设 计 领 域 里 的 许 多 先 进 之 处 。 正 是 靠 着 那 份 奢 华 与 舒 适 的 体 验 , 富 豪 飞 机 才 在 和 平 年 代 里 吸 引 了 它 的 客 户 们 。 就 像 同 时 期 的 路 虎 系 列 1 一 样 , 富 豪 飞 机 的 制 造 方 法 也 遥 遥 领 先 于 时 代 。 当 年 它 开 始 售 卖 时 , 其 他 大 部 分 轻 型 飞 机 仍 在 使 用 以 织 物 覆 盖 的 钢 管 框 架 结 构 。 然 而 , 比 奇 公 司 用 战 后 建 造 机 身 时 所 掌 握 的 经 验 和 技 术 , 在 富 豪 飞 机 上 采 用 了 一 种 全 新 的 铆 接 铝 制 机 身 。 而 在 大 西 洋 的 另 一 边 , 路 虎 公 司 也 借 鉴 了 比 奇 公 司 的 铆 接 铝 制 机 身 , 开 始 建 造 轻 盈 、 坚 固 且 易 于 安 装 的 铆 接 铝 制 车 身 。 路 虎 汽 车 和 富 豪 飞 机 都 有 着 与 众 不 同 的 外 观 和 独 特 的 驾 乘 感 受 。 于 它 们 各 自 漫 长 的 历 史 中 , 这 两 点 不 仅 基 本 保 持 不 变 , 还 得 到 了 重 大 革 新 。 早 期 的 富 豪 35 型 飞 机 上 , 出 现 过 一 种 “ 方 向 转 向 舵 ” 设 计 。 它 是 种 非 71
