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ONELIFE 第‭‬35期‭ ‬

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新款揽胜与揽胜运动版插电式混合动力车型 | 探秘电动汽车的“灯塔之城”奥斯陆 | 走进米娅•苏琪(Mia Suki)奔放不羁的世界 | 路虎“Project‭ ‬Hero”定制版车型助力奥地利红十字会在各种危机情况下救死扶伤 | 全新揽胜星脉壮阔的挪威之行

揽 胜 星 脉 左 :

揽 胜 星 脉 左 : 一 整 天 的 驾 驶 辛 劳 就 是 为 了 来 到 这 最 后 的 目 的 地 , 在 难 忘 的 斯 托 菲 尤 尔 酒 店 里 享 受 充 满 北 欧 传 统 风 情 的 款 待 。 右 : 我 们 开 始 驶 入 精 灵 之 路 上 令 人 震 撼 的 发 夹 弯 。 在 莫 尔 德 机 场 等 候 时 , 有 人 微 笑 着 教 了 我 一 句 挪 威 语 :“ Bak skyene er himmelen alltid blå。” 我 没 听 懂 , 只 好 告 诉 对 方 我 的 挪 威 语 有 些 生 疏 了 。 于 是 他 用 英 文 又 说 了 一 遍 , 这 回 我 听 懂 了 , 他 说 的 是 “ 在 云 层 后 面 , 天 空 永 远 是 蓝 色 的 ”。 彼 时 , 整 个 机 场 刚 刚 经 历 了 一 场 滂 沱 大 雨 , 而 天 空 却 开 始 渐 渐 放 晴 。 于 是 这 句 话 恰 如 其 分 地 替 我 表 达 了 那 一 刻 的 心 情 。 等 待 不 过 片 刻 , 一 辆 全 新 路 虎 揽 胜 星 脉 R-Dynamic HSE 驶 入 了 我 的 视 线 。 这 让 我 觉 得 在 莫 尔 德 度 过 的 这 灰 蒙 蒙 的 一 天 , 竟 有 些 类 似 某 出 北 欧 悬 疑 推 理 剧 里 的 场 景 。 不 过 , 缓 缓 驶 来 的 这 辆 汽 车 倒 是 为 周 遭 无 甚 特 色 的 挪 威 街 景 平 添 了 一 抹 亮 色 。 让 人 欣 喜 的 发 现 接 踵 而 来 , 我 看 见 了 车 身 上 那 些 全 新 的 线 条 , 长 长 短 短 , 或 是 以 一 种 前 所 未 有 的 方 式 被 刻 意 凸 显 , 或 是 渐 渐 收 起 消 失 不 见 。 最 重 要 的 是 , 车 身 外 形 看 起 来 一 目 了 然 , 没 有 丝 毫 多 余 的 装 饰 。 我 估 计 今 天 要 赶 280 多 公 里 的 路 , 还 将 途 经 一 些 挪 威 最 宏 伟 壮 观 的 景 点 和 道 路 。 驾 车 行 驶 在 看 起 来 丝 毫 没 有 尽 头 的 Nordic B 号 公 路 上 , 车 载 导 航 屏 幕 提 示 我 , 离 我 最 近 的 航 点 是 64 公 里 开 外 一 个 叫 “Jordalsgrenda” 的 地 方 , 那 里 都 是 越 野 路 段 。 唯 一 的 安 慰 是 揽 胜 星 脉 中 控 位 置 上 有 两 块 触 控 屏 , 配 备 了 创 新 设 计 的 InControl 智 能 驭 领 双 屏 尊 享 触 控 信 息 娱 乐 系 统 , 不 仅 非 常 实 用 , 而 且 也 非 常 优 雅 和 直 观 。 下 方 的 屏 幕 界 面 十 分 友 好 , 可 以 用 来 选 择 越 野 模 式 、 播 放 音 乐 或 是 调 节 温 度 。 上 方 的 屏 幕 除 了 可 以 用 来 显 示 导 航 之 外 , 还 包 含 了 许 多 其 他 功 能 。 当 我 一 路 向 着 Jordalsgrenda 行 驶 时 , 可 选 装 的 高 清 分 辨 率 抬 头 显 示 器 (HUD) 会 为 我 显 示 出 当 前 路 段 的 限 速 值 。 通 常 来 讲 , 在 排 除 直 道 和 没 有 行 人 的 路 段 之 后 , 这 里 的 大 多 数 公 路 限 速 都 在 48 公 里 / 小 时 或 80 公 里 / 小 时 左 右 。 一 小 时 过 去 后 , 我 一 边 感 受 着 揽 胜 星 脉 在 顷 刻 间 不 费 吹 灰 之 力 飞 驰 过 好 几 公 里 的 能 力 , 一 边 明 显 地 感 觉 到 越 来 越 轻 松 舒 适 的 驾 驶 体 验 。 纵 横 交 错 的 桥 梁 和 应 接 不 暇 的 峡 湾 , 让 我 真 真 切 切 地 全 新 揽 胜 星 脉 把 自 己 牢 牢 地 钉 在 了 崎 岖 的 路 面 上 , 轻 松 而 沉 稳 地 行 驶 着 。 体 会 到 了 挪 威 风 情 。 当 地 人 喜 欢 用 “hyggelig” 来 形 容 这 种 体 验 , 英 文 里 没 有 这 个 词 , 大 致 可 以 理 解 为 舒 适 、 放 松 和 满 足 的 感 觉 。 挪 威 是 一 个 非 常 平 等 的 国 家 , 在 这 里 大 家 都 很 珍 惜 时 间 , 追 求 自 然 和 欢 乐 的 生 活 。 所 以 , 既 然 我 现 在 正 在 享 受 着 旅 途 中 的 小 小 “hyggelig” 时 光 , 又 为 什 么 非 要 去 开 快 车 呢 ? 进 入 行 程 中 的 第 一 个 越 野 路 段 时 , 路 虎 体 验 项 目 的 团 队 成 员 给 了 我 一 些 建 议 , 教 我 如 何 更 好 地 选 择 汽 车 设 置 以 应 对 即 将 到 来 的 路 况 。 其 实 很 简 单 , 只 要 在 下 方 的 触 控 屏 上 选 择 “ 泥 沼 / 车 辙 模 式 ” 就 好 了 , 系 统 会 自 动 调 节 空 气 悬 架 的 高 度 , 而 可 选 装 的 全 地 形 进 程 控 制 系 统 ( AT P C) 也 会 为 我 提 供 更 多 保 障 。 类 似 于 一 种 越 野 状 态 下 的 定 速 巡 航 控 制 ,ATPC 可 以 发 挥 前 进 挡 和 倒 挡 的 作 用 , 让 汽 车 维 持 在 1.8 公 里 / 小 时 至 30 公 里 / 小 时 范 围 内 稳 定 行 进 。 在 越 野 环 境 中 , 汽 车 需 要 保 持 持 续 不 断 的 渐 进 速 度 。 这 种 情 况 下 ,ATPC 就 显 得 格 外 有 用 。 基 本 上 , 你 只 要 管 好 方 向 盘 就 可 以 了 。 当 ATPC 开 始 发 挥 作 用 时 , 我 感 到 揽 胜 星 脉 把 自 己 牢 牢 地 钉 在 了 崎 岖 的 路 面 上 , 轻 松 而 沉 稳 地 行 驶 着 。 不 管 遇 到 的 是 松 散 石 块 、 陡 坡 , 还 是 深 深 的 车 辙 , 它 都 能 应 对 自 如 , 平 稳 驶 过 。 这 可 不 是 什 么 人 造 的 越 野 场 地 , 然 而 我 的 揽 胜 星 脉 和 它 的 轮 胎 们 好 像 都 充 满 了 自 信 和 执 着 。 我 发 现 , 纵 然 是 荒 郊 野 外 , 也 没 有 什 么 地 方 能 阻 挡 它 一 往 无 前 地 穿 越 。 72 OL35_15_13_CHN_Velar_Norway_Drive.indd 72 25.10.17 17:27

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